?导读
千里之外，犹如同城。
9月第一个周末，老家在广西梧州的白领黄伟提前结束假期，走出人潮汹涌的广州南站。同一时刻，建材商人吴坤走进广西南宁东站候车室，等待去往肇庆的高铁。
东来西往，身影穿梭，数据跳跃。
南宁铁路局称，今年暑运62天，南广高铁线上旅游客流、商务客流持续火爆，累计发送旅客.7万人次。
消费、商机、资金、信息、技术，伴随着人员流动而快速流通。开通不到一年，南广高铁已经成为中国南方的黄金通道。
根据去年底签署的有关协议，粤桂黔三省区将共同打造一条“高铁经济带”。这一由多个省区政府签约确定、以高铁为枢纽的经济带模式，在全国都属探路之举。
中国高铁经济能够改变什么？粤桂黔合作，能够带来什么？广西又能够试验什么？在“一带一路”国家战略下，粤桂黔高铁经济带又为广西打开了一个怎样的想象空间？
近日，《南方日报》以“粤桂黔高铁经济带特别报道”为栏目推出系列报道，在9月11日的整版报道中，以《入桂记：一条经济带“挑”起两大出海口》为题，聚焦两广同城化生活和经济一体化发展，并专访了广西梧州、贺州、贵港、柳州等市负责人。广东媒体如何看待粤桂经济一体化？广西官员作何回应？请看全文——
两广自古是一家高铁带来新机遇经专家、学者考证确认，自公元前年起，古广信（广信，是古代两汉时期的交州首府，位于现今广西梧州、贺州与广东封开一带。）作为岭南政治、经济和文化的中心，前后历经多年，是岭南文化和粤语的最早发祥地。
而今，南广高铁的开通，加快了两广同城化的进城。
9月初，在珠江新城工作的黄飞趁着假期带着家人去桂林、阳朔玩了一圈，而他在南宁工作的大学同学廖小青则在9月10日教师节那天赶来广州参加聚会。东来西往，宛若同城。
然而高铁正在深刻改变着的，不仅仅是两广市民的生活。两广间的产业合作愈发密切——
梧州市与广州市近期已经正式签署战略合作框架协议，标志着粤桂合作翻开新篇章；
贺州正谋求与佛山共同打造粤桂黔高铁经济带合作试验区，吸引佛山的国家级农业龙头企业、省级农业龙头企业到贺州投资出口农产品基地；
贵港全力打造的粤桂（贵港）热电循环经济产业园，则是珠江—西江经济带上升为国家战略后两广合作首个踏实落地的重大项目。
另一方面，广西提出的泛北部湾地区经济合作更是激起了千层浪。
高铁像“一根扁担”把珠三角和北部湾一肩挑起。巧合的是，从地图上看，两大出海口与粤桂黔高铁经济带一起构成倒“U”型的磁铁形状，而磁铁的张口正好朝向东南亚市场。磁铁的两极恰恰也正是中国经济的两大增长极。
在国家发改委学术委员会秘书长张燕生看来，我国东部沿海地区目前有三大城市群，未来一定会产生一个对全球经济有重大影响的世界级城市群，引领中国新一轮发展。“目前从当今国内区域发展看，最有潜力的当属大珠三角城市群。”
对话市长高铁时代该如何发展？朱学庆梧州市市长当好“桥头堡”共建“园中园。
▲梧州市市长朱学庆
“高铁时代梧州和佛山会有更密切的合作。我们盼着佛山西站早日建成。”梧州市市长朱学庆在接受南方日报采访时表示，区域经济一体化步入加速期，特别是粤桂黔三省（区）签署了建设贵广、南广高铁经济带合作框架协议，为深化梧州和佛山合作发展创造了新平台、带来新的重大机遇。他表示，希望与佛山合作，共同打造粤桂黔高铁经济合作试验区的“园中园”。
去年4月，佛梧两市签订了战略合作框架协议。今年4月15日，佛山市委书记刘悦伦率党政代表团来梧州考察交流，两市就如何加强经济、文化、科技、环保等领域合作达成了合作共识。
朱学庆表示，“下一步，我们希望两地加强对接，更好地开发利用两地的产业资源，放大资源效应，共同提升产业核心竞争力”。
梧州拥有国家承接产业转移示范基地、国家加工贸易梯度转移重点承接地、国家城市矿产基地、国家工业用地市场化配置试点城市等国字号平台，拥有西部大开发、中国—东盟自由贸易区、民族地区等多重优惠叠加政策。梧州对转移产业的吸引力，会随着高铁的开通而增强，其两广合作的“桥头堡”的地位将进一步凸显。
李宏庆贺州市市长近水楼台先得“粤”向东融入广佛肇▲贺州市市长李宏庆
高铁时代，贺州向北直通中原腹地洛阳，向南直达首府南宁、广东湛江，向西连接西南重镇贵阳，向东对接大广州、珠三角和粤港澳，贺州的区位优势更加凸显。
贺州市市长李宏庆在接受南方日报采访时表示，目前贺州实施向东开放战略，从区域规划、交通、市场、产业等方面主动对接大广州、融入珠三角、服务粤港澳，加快建成广西对接东部和中部地区的重要门户和枢纽。
目前，贺州正完善现有6大产业园区功能建设，与珠三角城市或产业园区及企业主体合作规划共建新的产业园区，提升产业集聚度，加强招商引资，做大做强电子、矿业、电力（电力设备）、新材料、碳酸钙产业和食品药品等优势产业，打造具有贺州特色的先进制造业集群。
李新元贵港市市长融入经济合作带第一要务是经济发展▲贵港市市长
“粤桂黔高铁经济带合作试验区是在经济新常态下，深化跨区域合作促进协同共赢和可持续发展的一个探索。”贵港市市长李新元在接受南方日报采访时表示，南广、贵广高铁开通以后，将更加有利于贵港发挥承东启西的区位优势，加强与珠三角及港澳地区的合作联运，配套发展，高起点承接产业转移。
“目前贵港正与广东广业资产经营有限公司合作建设粤桂（贵港）热电循环经济产业园，各项建设工作也正在有条不紊的推进当中。”他说，下一步，贵港与佛山市将重点在工业产业发展、现代特色农业发展、现代服务体系建设、旅游市场开发、生态环境保护和建设区域性航枢纽等方面开展战略性合作，促进互利共赢。
刘传林柳州市委常委、常务副市长盼携手“佛山制造”建汽车全产业链▲柳州市委常委、常务副市长刘传林
“充分利用国家建设‘一带一路’、珠江—西江经济带发展规划成为国家战略的发展机遇，发挥柳州的比较优势，加强与高铁经济带沿线城市的经济合作，使柳州成为吸纳聚集资源的洼地、创新创业的福地、辐射带动周边经济发展的高地，把柳州打造成为西江经济带的龙头城市。”柳州市委常委、常务副市长刘传林在接受南方日报采访时表示，这是柳州在粤桂黔高铁经济带规划建设中的发展目标及主要任务。
事实上，依托柳州市在机械装备制造业和汽车产业的产业基础，以及佛山市在机械装备制造业的技术、信息和市场优势，双方合作空间巨大。
目前，柳州机械制造产业正在快速崛起。柳州以柳工集团为重点，带动工程机械产业集群式发展，重点提升装载机、挖掘机和起重机的研发和制造能力，加快提高叉车、推土机的生产能力，积极发展路面机械、小型工程机械、矿山机械，推动产品向大型化和机电液一体化发展，大力拓展印度、拉美和东欧等海外市场，加快形成柳州工程机械全球范围的产业布局。
他建议，依托佛山市在机器人产业的技术优势和柳州市在汽车和机械领域的产业基础，加强面向汽车和机械领域的专业机器人的研发与制造，加快机器人操作系统和软件平台的开发与应用；此外，依托佛山市机械装备设计方面的优势，开展佛山设计与柳州应用新模式，同时积极引进佛山市机械装备设计公司，建设柳州市机械装备设计中心。
来源｜南方日报
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