但是，骑电驴最闹心的就是，夏天被晒nong，冬天冻成狗！像南宁这种一年四季随机播放的城市，骑电驴更能度无死角地感受天气的变化有木有！
童鞋们！再忍一忍！这样的日子很快就要过去了！这个消息，对开四个轮的童鞋也是福音！因为不必再堵在路上，不必再花高额燃油费，咱也能按时上班了！
从年至年，南宁市将分两阶段创建国家公交都市！随着公交都市建设的进行，南宁市将逐步打造以轨道交通、BRT（快速公交）为骨干，常规公交为主体，各种方式无缝衔接的公交系统，公共交通将成为过半市民机动化出行时的选择！关键词一BRT快速公交
首条BRT线路年内就将开工建设
BRT（快速公交），简而言之就是“地面上的地铁”。
它将与轨道交通共同组成南宁市公共交通系统的主骨架。轨道交通建造及运营成本高，BRT将作为轨道线路的补充、延伸和联络。
南宁市近期规划建设3条BRT通道、总里程约46.8公里，分别为：
火车站-朝阳路-民主路-长堽路-南宁东站、园湖北路-园湖南路-南湖隧道-青山路-南宁大桥-平乐大道、凤凰岭路-铜鼓岭路-良庆大桥-丰庆路
远期结合客流需求分布规划BRT通道共计11条，总里程约公里。
南宁首条BRT线路（南宁火车站-朝阳路-民主路-长堽路-南宁东站）年内就将开工建设，预计年底前投入运营。
关键词二公交专用道将建63条公交专用道截至年末，南宁市已开通公交专用道规模为36.3公里，包括朝阳路、大学路、友爱路、安吉大道、星光大道、五象大道等6条城市干道上开通的31公里画线公交专用道，以及在滨湖路、双拥路铺设的5.3公里彩色沥青公交专用道。
按照规划，至年，南宁市将建设63条公交专用道，总里程公里，并将加强管理，保障公交车专用。
除了专属路权，公交车还将拥有优先信号，在BRT走廊及公交流量大的公交专用道，将通过信号灯的设置，优先公交车通行。南宁市交通运输局有关专家举例说，路口感应设备若检测到公交车将至，而剩余绿灯时间不足以让其通过时，便自动延长当次绿灯时间，使公交车能够不停车通过路口，减少公交车等待延误。
关键词三公交线网打造多层级一体化公交线网公交车等车时间长、运行效率低是不少市民不愿意选择乘坐公交车出行的原因。按照《规划》，常规公交线网也将形成以“公交快线-公交干线-公交支线”构成的结构合理的一体化公交线网系统。
关键词四轨道交通1号线明年将进行东段试运营目前南宁正加快轨道交通1、2、3号线的建设（共80.4公里），1号线的25座车站围护结构已全部完成，17座车站的主体结构封顶。
预计在年上半年进行东段（南湖站至南宁东站）试运营。2号线全线站点均实现了全围蔽施工，按建设计划，全线将于年6月竣工并开始试运行。
3号线已完成初步设计工作，全线详勘外业勘探工作基本完成，试验站庆歌-平乐大道综合交通枢纽工程项目已于年底正式开工建设。
根据南宁市轨道交通有关规划，至年，南宁将形成5条轨道线，总里程公里，设站89座，其中两线换乘站8座，三线换乘站1座。
关键词五枢纽站推进以枢纽站为核心的公交场站建设公交场站建设中，枢纽站是核心。规划设置西乡塘客运站、江南客运站、埌东客运站、安吉客运站和金桥客运站5个市域公交枢纽。
此外，设置朝阳广场、金湖广场、南宁火车东站、南宁大桥南等9个快线换乘枢纽，以实现核心城区的轨道、公交干线、公交支线换乘；在火车站、华南城、竹溪立交等核心城区内临近轨道站点和BRT主通道处，设置15个干线换乘枢纽；结合快线及干线枢纽设置分布情况，在各个片区、组团内设置狮山公园、动物园、广西体育中心、万象城等19个支线枢纽。
来源丨南国早报记者张孟君
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