源丨西安新闻网
编丨蒲公英
西安，一座内陆城市在“一带一路”建设进程中的开放姿态，给大家留下了深刻印象。
看亮点：铁路贸易实现“有来有往”实施“一带一路”建设三年来，西安市着重构建“丝绸之路”立体通道，国际货运班列目的地遍布中亚5国44个站点，开通国际航线31条，通达全球18个国家。今年3月26日，首趟“满载而归”的中欧班列（西安）回程班列驶入西安港，标志着自“一带一路”倡议实施以来，中国内陆地区与中亚地区铁路贸易实现了“有来有往”。
今后，会有更多企业搭乘中欧班列（西安）走出国门，有力助推丝绸之路经济带新起点建设和西安、陕西乃至西部开放型经济发展。
在城建博物馆，看完宣传片，《大连日报》高级记者邵海峰对于解说词甚是偏爱，“我都想把这些要来，好好再看看，写得真好。”而对于中欧班列（西安）等内容，不光他，《长江日报》记者汪洋、《今晚报》记者周岩、《南宁晚报》记者张艳华都有着相同的感受，直言班列货物吞吐量大、运输时间短，真正把丝路沿线国家连接了起来。
“换一个角度看西安，西安新的增长极在哪里？采访的亮点又在哪里？”厦门日报社党委书记、社长李泉佃认为，在“一带一路”建设背景下，随着中欧班列的开通，西安的发展更具有优势。与此同时，他认为陆运在时间上有优势，但西安的货物量还是有限，“应该与天津、大连、上海、青岛、宁波这些城市联动起来，未来可以做一篇大文章。”
赞优势：动作早基础牢后劲足随后，媒体采访团来到浐灞生态区，了解到外交部已同意在浐灞生态区建设西安领事馆区，大家都表示出极大的报道兴趣。
在世界历史上，丝绸之路曾是世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊。如今，西安作为新亚欧大陆桥中国段——陇海兰新铁路沿线经济带上最大的西部中心城市，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位。同时，目前西安常住外国人口已超过3万人，世界强企业已有家入驻，年出入境人口达到了万人，共接待海内外游客万人次，成为西北首个获准72小时过境免签的城市，这些都为西安领事馆区的进一步发展创造了条件。
据悉，西安领事馆区将于今年设立外事服务窗口，作为国际化大都市对外开放的外交窗口，领事馆区还将吸纳旅游、留学、移民等机构，其中最为便民的就是称之为“第二使馆”的签证申请中心，以及西安市出入境证照窗口。届时西安领事馆区将成为外籍机构、外籍人口最为密集的交流区域。
“西安的动作很早，基础打得很牢。”看了港务区中欧班列建设情况，又了解了西安领事馆区建设进展，济南日报报业集团总经理郑凯说，西安作为内陆城市，开放意识不比沿海差，规划、布局也很到位，“现在有规划、有实体，软件、硬件设施都已经到位，随着一带一路建设深入发展，这些项目将来后劲肯定很足。”
谈合作：陆运海运应相互促进《广州日报》社长顾涧清认为，西安要发挥丝路“交通枢纽”的作用，不能动摇空港、陆港、信息交互的枢纽地位。
对于西安港的发展而言，他认为机遇与挑战并存。“随着高速公路与铁路的兴起，类似西安这样的城市再一次崛起。但无论陆路交通如何发展，海运仍然是进出口大宗货物的首选，由于其相当大的吞吐能力，在陆路交通速度提升的同时，海运也进行了提速，各有各的好处，各有各的精彩，应该互相促进，让物流、信息流、人流、资金流在此汇聚。”顾涧清希望西安和广州两个丝路重镇携手海陆合作，交相辉映。
“由于历史悠久、文物古迹众多，曾有说法：地下文物看西安。”顾涧清直言，如果把文物与枢纽结合，肯定能留住更多的游客。“未来的旅游经济形态一定是朝阳产业，可以将西安的优势再进一步提升，将一带一路建设旅游方面再推向一个更高的层次。”
“贸易带动城市的发展。”顾涧清认为，要抓住“互联网＋”发展机遇，在他看来，抓住了互联网机遇，整个生产生活甚至商业逻辑都会发生巨大变化。“要用互联网+思维深入发展旅游，吃住行娱乐购，从这几方面满足游客需求。有如此之多前人留下的世界遗产，西安的优势非常明显，应当好好发挥作用。”
黄先生
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