5月12日晚，目前在建的荔浦至玉林高速中的平南三桥全桥主弦管管内混凝土灌注顺利完成，同时也标志着全桥重大技术难点攻关完成。大桥完成主弦管管内混凝土灌注后，项目计划于6月初开展桥面格子梁吊装工作。预计今年年底，该桥将建成通车，成为世界最大跨径的拱桥。
平南三桥现场航拍图
据了解，平南三桥全桥主弦管共8根，采用真空辅助四级连续泵送工艺，泵送最高点距江面米，分8次进行灌注，历时26天完成。全桥8根主弦管如果衔接到一起，长度可达米，共灌注管内混凝土合计m3，需约辆次混凝土罐车进行运输，平均每8分钟可完成一车次混凝土灌注。
记者从广西路桥集团了解到，根据大桥灌注的数据及检测结果分析，平南三桥单根主弦管灌注平均用时仅13个小时，且混凝土密实度高。如此大方量的混凝土灌注工作，每根主弦管均实现了优质且高效的真空辅助连续灌注，整个施工组织、施工工艺均达到了行业内领先水平。
排浆作业
检查确定混凝土灌注高度
拱上作业
在平南三桥主弦管管内混凝土灌注期间，平南县出现了往年同时段罕见的高温天气，室外体感温度达36度。为此，项目施工方为施工现场“消暑降温”。通过对主弦管及混凝土罐车采用保持洒水、铺设土工布等物理措施，降低受烈日暴晒后的温度，保证良好的工作环境，确保管内混凝土灌注状态理想。其次是为保障各参建人员连续13小时的作业，通过开展“送清凉到一线”主题活动、配送绿豆汤及防暑药等方式，提供行之有效的防暑措施。
来源：南宁晚报
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