10月9日，西部陆海新通道重要项目——新建南宁至崇左铁路(以下简称南崇铁路)建设取得重大进展。当天，在广西南宁市江南区亭洪路施工现场，随着“壮美号”盾构机巨大刀盘破洞而出，由广西交通投资集团投资建设、中铁十四局施工的广西首条高铁盾构隧道留村隧道顺利实现贯通。目前，南崇铁路全线已进入铺轨阶段。
据悉，南崇铁路是广西全额自主投资建设的第一条高速铁路。项目东起南宁站，经吴圩机场、扶绥县至崇左市。正线全长.29公里，设计速度公里/小时，概算总投资.22亿元人民币。
该项目预计年建成通车。届时，将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，乘动车从南宁站到吴圩机场仅需12分钟，南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间从原来的2个小时缩短为30分钟。
中铁十四局南崇铁路留村隧道项目负责人陈建福介绍，隧道全长米，由于地上建筑物密集，云桂高铁等铁路、市政道路、地铁线路纵横交错，从地面上架高建设铁路的难度极大。为实现高铁进城愿望，综合利用地下空间，项目业主广西南崇铁路有限责任公司会同参建单位中铁二院、中铁十四局组成“交投先锋+留村隧道攻坚团队”，开展技术攻关，设计采用大直径盾构隧道形式从地下穿越，其中米采用一台开挖直径12.86米的泥水平衡盾构机施工。隧道设计为单洞双线，高速列车在洞内交会，最大程度上减小了对城市的环境影响。
针对穿越地层复杂、施工风险高、盾构断面大、技术要求严等实际，中铁十四局项目部从掘进参数控制、轨面自动化监测、沉降观测数据监控等多个环节入手，建设了远程自动化监测、协同管理等模块在内的可视化、信息化智慧施工管理平台，精准把控，安全高效施工，顺利完成6条既有铁路下穿，实现“零沉降”，并解决多项建设施工难题。
南崇铁路留村隧道顺利实现贯通
在项目建设进展方面，自年10月南崇铁路项目全线开工建设以来，已累计完成投资.69亿元，占工程建设投资.62亿元的83.46%。截至今年10月6日，全线桥梁建设进度完成99.86%，路基土石方进度完成99.46%，隧道建设进度完成98.53%，站房工程完成51.18%，四电工程完成46.23%。南崇铁路项目年计划完成工程形象投资33亿元。目前，全线已进入铺轨阶段，铺轨（含站线）总里程约公里，已完成49公里（19.68%）；站后工程崇左南站、扶绥南站已实现主体结构封顶，进入屋面钢结构、装饰装修施工阶段。
南崇铁路是广西重点项目，是国家西部陆海新通道的重要交通基础设施，设计时速km/h，计划工期48个月，计划于年建成通车，全线贯通后，将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘。
全线贯通后，崇左市将接入广西高铁网，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，扶绥到南宁仅用15分钟。
▍内容来源：南宁晚报、南宁宝客户端
▍图文整理：左江微服务工作室（转载注明）▍
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