良庆大桥南起于规划五象新区丰庆路与弘良路交叉口，北至南北向的青环路，是连接凤岭区与五象新区之间的跨江通道，路线全长约米。主线双向6车道，设计时速为50公里，主设计分为主桥及五象大道立交和青环路立交。目前，良庆大桥主体结构已完工，正在进行成桥试验等收尾工作，将于今年4月30日实现主线通车。
红fiefie的良庆大桥目测是南宁最炫桥梁~
良庆大桥是连接凤岭片区与五象新区之间的跨江通道，南起五象新区丰庆路，跨越邕江后接青环路。大桥全长米，分为主桥及南北岸立交3个项目。主桥采用单跨米的地锚式叠合梁悬索桥，双塔、双索面，主塔采用高81米的混凝土门式塔。项目概算总投资22.3亿元。良庆大桥建成后，将成为南宁市区的又一条跨江交通要道。它的通车，将使凤岭南和五象新区实现无缝对接。
每个见到良庆大桥的人，都会先注意到它与众不同的主塔和悬索造型。实际上，良庆大桥也是目前南宁市最大跨度双索面悬索桥。大桥的两座主塔，由两条主缆悬索连接起来。
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●高楼迷
愚叔五香拍摄的照片~▼
可别小看这红色主缆，它在大桥的设计中发挥着重要作用。可以说，良庆大桥就是靠两根主缆拉起万吨桥体。作为用来吊挂悬索桥钢箱梁的主要受力结构，主缆各由68根索股组成，每根索股又由镀锌高强钢丝排列而成。“主缆架设的施工过程就像在穿针引线，两座主塔好比是针，索股是线。”袁海波描述道，牵引过江后的索股在岸边的锚室里加以固定，就这样一步步完成“穿针引线”的过程。
●时空网友
xyz城市猎人拍的照片，良庆大桥通车的节奏，吼吼~▼
与南宁此前建成的跨江大桥多缺乏连接沿江道路的上下匝道不同，良庆大桥在邕江的南北岸分别建有五象立交和青环立交，方便车辆、非机动车上下桥。
妥妥的，这座正在修的桥在青山脚下和良庆大桥会合。
●青环立交位于邕江北岸，采用环形+迂回定向匝道立交方案，上跨青环路（东西向）后与青环路（南北向）接，转弯处青环路保持现状为左转交通，并增设两条路堤式匝道为右转交通，形成两层全互通立交。五象立交位于邕江南岸，采用菱形+西北环形匝道立交方案，沿丰庆路上跨五象大道后，于弘良路北侧与地面辅道接顺，与五象大道形成全互通立交。
良庆大桥通车之后，将在南宁市五象新区、凤岭新区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道，并与同期通车的机场第二高速路一起，在南宁东站和南宁吴圩国际机场之间形成一条快速通道。南宁晚报记者亲身体验，爽歪歪！大桥设置双向六车道及人行道、非机动车道。在袁海波的带领下，记者以60公里的时速驾车驶过大桥。从北岸青环路到南岸五象大道，耗时约3分钟。随后，记者从五象大道再次驶上良庆大桥，下桥之后回到青环路，通过青环路、枫林立交、枫林路到达南宁火车东站，全程15分钟。
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林中雪飞这个范围里邕江上大约有大桥十六座，自西向东分别是：西明大桥、青川大桥、中兴大桥、永和大桥、北大桥、邕江大桥、桃源大桥、凌铁大桥、白沙大桥、葫芦鼎大桥、英华大桥、五象大桥、南宁大桥、三岸邕江大桥、龙岗大桥、蒲庙大桥。这次骑行全程大约80公里。▼
●时空网友
熬到猴年马月圈出了南宁现有的和在建的桥梁，感觉未来南宁的大桥数是要突破20座+的趋势！这些桥梁、路桥都方便了江北、江南、江东、江西彼岸的住户、上班族来往江上的捷径，带来了交通便利。▼
好棒啊！以后从凤岭去五象新区就爽歪歪咯！！！！
最后，切咧妞还要告诉你一个好消息：
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